Více než dvě desetiletí po uzemnění legendárního Concordu se nadzvukové cestování vrací v plné síle. Americká společnost Boom Supersonic se svým letounem Overture už není jen ambiciózním startupem, ale lídrem nové éry letectví. Díky technologickému průlomu z roku 2025 a nejnovějším legislativním změnám v USA se svět opět začíná zmenšovat. Co dělá Overture tak výjimečným, jaké jsou jeho parametry a kdy si konečně koupíte letenku?
1. XB-1: Prototyp, který dokázal nemožné
Cesta k Overture vedla přes demonstrátor XB-1, přezdívaný „Baby Boom“. Tento letoun v měřítku 1:3 byl klíčovou testovací platformou pro ověření materiálů a aerodynamiky. V lednu 2025 XB-1 šokoval svět, když poprvé překonal zvukovou bariéru (dosáhl rychlosti Mach 1,122) nad Mohavskou pouští.
Během testů, které skončily v únoru 2025, se podařilo potvrdit stabilitu kompozitního trupu a funkčnost digitálně optimalizovaných nasávacích otvorů motorů. Úspěch XB-1 otevřel dveře k plnohodnotné výrobě Overture, protože dokázal, že nadzvukový let lze realizovat efektivně a bez vládních miliard.
2. Technické parametry: Rychlost bez kompromisů
Overture není navržen jako nejrychlejší letadlo všech dob, ale jako nejefektivnější nadzvukový stroj. Zatímco Concorde pálil palivo s brutální neefektivitou, Overture sází na pokročilou fyziku.
- Rychlost: Cestovní rychlost je stanovena na Mach 1,7 (přibližně 1 800 km/h), což je zhruba dvojnásobek dnešních podzvukových letadel.
- Dolet: Letoun urazí 4 250 námořních mil (cca 7 870 km) na jedno natankování.
- Kapacita: Kabina pojme 60 až 80 cestujících v čistě prémiové konfiguraci.
- Materiály: Celý drak je vyroben z tepelně stabilních uhlíkových kompozitů, které jsou lehčí a pevnější než hliník používaný u Concordu.
- Konstrukce: Letadlo měří 61 metrů na délku a má rozpětí křídel 32 metrů. Charakteristické „zalomené“ křídlo (gull-wing) zajišťuje stabilitu jak při nadzvukovém letu, tak při pomalém vzletu a přistání.
3. Motor Symphony: Srdce nadzvukové revoluce
Klíčem k úspěchu je motor Symphony, vyvíjený ve spolupráci s partnery jako Florida Turbine Technologies a GE Additive. Na rozdíl od starých motorů Concordu, Symphony nepoužívá přídavné spalování (afterburners), což dramaticky snižuje hluk i spotřebu.
Motor je navržen tak, aby poskytoval tah 35 000 až 40 000 liber a byl 100% kompatibilní s udržitelným leteckým palivem (SAF). V říjnu 2025 dosáhl Boom milníku „prvního zážehu“ prototypu spalovací komory. V roce 2026 je v Coloradu plánován klíčový test celého jádra motoru, známý jako „sprint core test“.
4. Superpower: Jak AI financuje vaše létání
V prosinci 2025 Boom představil geniální strategický tah – divizi „Superpower“. Jedná se o pozemní plynovou turbínu o výkonu 42 MW, která je přímo odvozena z jádra motoru Symphony.
Tato turbína je optimalizována pro napájení datových center pro umělou inteligenci (AI), která mají obrovský hlad po elektřině.
Díky technologii z nadzvukového motoru funguje Superpower efektivně i v extrémních horkách nad 43 °C a nepotřebuje chlazení vodou. Společnost Crusoe již objednala 29 těchto jednotek v hodnotě 1,25 miliardy USD, což přímo financuje certifikaci letounu Overture.
5. Boomless Cruise: Ticho nad pevninou
Největším nepřítelem nadzvukových letů byl vždy akustický třesk (sonic boom). Boom Overture tento problém řeší technologií „Boomless Cruise“. Díky pokročilým algoritmům a analýze počasí v reálném čase dokáže letadlo letět nadzvukovou rychlostí (kolem Mach 1,3) tak, že se rázová vlna ohne v atmosféře směrem nahoru a na zemi není slyšet nic.
Tento technologický průlom vedl k tomu, že v červnu 2025 podepsal americký prezident Donald Trump výkonné nařízení, které instruuje FAA ke zrušení 50 let starého zákazu nadzvukových letů nad USA. V prosinci 2025 byl pak schválen zákon SAM Act, který tyto lety definitivně legalizuje za předpokladu, že nezpůsobují slyšitelný hluk na zemi.
6. Kdo už má Overture objednané?
Boom Supersonic má v současnosti v knize objednávek 130 letadel, včetně pevných objednávek a opcí od největších hráčů na trhu.
- American Airlines: 20 pevných objednávek + 40 opcí. American Airlines složily nevratnou zálohu a směřují k tomu, aby měly největší nadzvukovou flotilu na světě.
- United Airlines: 15 pevných objednávek + 35 opcí. United byli prvním americkým dopravcem, který v roce 2021 podepsal smlouvu.
- Japan Airlines: 20 předběžných objednávek v rámci strategického partnerství.
Zájem projevilo i americké letectvo (USAF), které zkoumá možnosti využití Overture jako budoucího Air Force One nebo pro speciální mise typu MEDEVAC (rychlá evakuace raněných) ve spolupráci s Northrop Grumman.
7. Trasy a úspora času: Svět na dosah ruky
Overture se zaměří na více než 600 ziskových tras, primárně transoceánských, kde může letět maximální rychlostí.
| Trasa | Dnešní čas (podzvukově) | Čas s Overture (nadzvukově) |
| New York – Londýn | ~7 hod 00 min | 3 hod 30 min |
| Newark – Frankfurt | ~7 hod 45 min | 4 hod 15 min |
| Tokio – Seattle | ~10 hod 30 min | 4 hod 30 min |
| Miami – Londýn | ~8 hod 45 min | 4 hod 54 min |
| Los Angeles – Sydney | ~15 hod 00 min | 8 hod 30 min |
U extrémně dlouhých tras bude zapotřebí krátké mezipřistání pro doplnění paliva (např. Vánoční ostrov při cestě do Sydney), ale i tak bude cesta téměř o polovinu kratší než dnes.
8. Zážitek na palubě: Luxus v 18 kilometrech
Interiér Overture bude čistě v „all-premium“ stylu, což znamená komfort odpovídající dnešní byznys třídě, ale s mnohem lepším výhledem. Cestující poletí ve výšce 60 000 stop (cca 18 km), kde budou moci oknem pozorovat zakřivení Země a černající se oblohu nad sebou.
Každé sedadlo bude mít přímý přístup do uličky a vlastní velké okno. Místo horních polic na zavazadla budou k dispozici úložné boxy pod sedadly, což kabinu opticky zvětší a provzdušní. Ceny letenek by měly být srovnatelné s dnešními letenkami v byznys třídě.
Kdy poprvé vzlétneme?
Harmonogram je nastaven ambiciózně, ale zatím se ho daří plnit:
- 2026: Rollout prvního prototypu v továrně Superfactory v Greensboro (Severní Karolína) a testy jádra motoru Symphony.
- 2027: První letoun Overture se poprvé vznese do vzduchu.
- 2029: Očekávaná plná certifikace a zahájení pravidelných letů s pasažéry u United Airlines.
- 2030: Rozšíření provozu u dalších aerolinek a nárůst produkce na 66 letadel ročně.
Boom Overture není jen letadlo; je to symbol návratu k lidské touze po rychlosti a pokroku. Pokud vše půjde podle plánu, za čtyři roky se cesta přes Atlantik stane pouhou dopolední záležitostí.
Vaše komentáře
Zatím nejsou žádné komentáře… Buďte první, kdo ho napíše.
Přispějte svým komentářem, recenzí či zkušeností
